合作单位：中国铁道科学研究院

合作项目：高速铁路桥梁弹性体伸缩缝材料

   桥梁是高速铁路的重要组成部分，我国已建和在建高速铁路桥梁占比较高，一般达到50%~60%，有的甚至达到80%~90%，例如全长1318公里的京沪高铁，全线244座桥梁，长度之和达到线路总长的80%。桥梁伸缩缝防水对桥梁的耐久性和高铁的运行安全性起着至关重要的作用。桥梁伸缩缝漏水会造成帽梁和梁端的破坏，导致钢筋的锈蚀，缩短桥梁的使用寿命和影响高铁的运行安全。本课题组研发的双组分聚氨酯弹性体伸缩缝材料，具有高强度、高回弹、低模量性能，耐高低温、耐化学腐蚀、耐老化，适用于高铁桥梁强冲击和大变形的特点。在各种荷载下产生弹性变形而不与水泥界面脱离，从而起到坚固密封，保障高铁正常运营，延长使用寿命。目前该项技术已经转让15家企业，年产值突破2亿，已铺设高铁超过5000公里。